Descripció breu:

Models de cotxes aplicables: Volkswagen
model: 038109101R / 038109101AH
Resistència a l'impacte: 1000 （mPa）
Dimensions del paquet: 500 * 20 * 20
Número de l'article: YD358A

Descripció del producte:
Els arbres de lleves són una part fonamental del motor i es connecten al cigonyal mitjançant cadenes o corretges (corretja de distribució, cadenes de distribució), els arbres de lleves són accionats pels arbres de lleves i també controlen les vàlvules. Aquesta relació controla les mescles d'aire a combustible (sistemes d'injecció tradicionals) i la sortida d'escapament mitjançant l'operació dels valors.

El producte està fabricat amb ferro dúctil d’alta resistència i es tracta mitjançant tecnologia d’enfortiment superficial per millorar la resistència a la fatiga de l’arbre de lleves. És adequat per a automòbils, vaixells, vehicles d'enginyeria, maquinària agrícola, generador de qualitat original, amb bon aspecte, alta densitat, suavitat, brillantor i durabilitat després d'acabar. Cada producte ha estat sotmès a proves rigoroses i se n’ha garantit la qualitat. L’envàs de caixes té un bon aspecte i un cicle de producció durador: 20-30 dies hàbils, envasos neutres / envasos originals, mode de transport: terrestre, marítim i aeri.





L’arbre de lleves acciona aquestes vàlvules mitjançant lòbuls situats a l’eix de l’arbre de lleves, ja que giren al voltant pressionant les vàlvules cap avall. Les vàlvules es carreguen amb moll (es pot accionar amb aire) i tornen a la ubicació original, esperant la propera vegada que els lòbuls girin cap enrere, continuant el cicle. Hi ha vàlvules d’entrada d’aire i sortida d’escapament i en alguns dissenys de motors com el DOHC (doble lleva aèria) poden tenir dos conjunts de vàlvules per entrada o sortida.



Us podeu imaginar que l’eix cigonyal està connectat als arbres de lleves a través del cambel i que els arbres de lleves estan connectats a les vàlvules, tot funcionant en sinergia. Durant les condicions normals de funcionament, es pot adaptar un perfil d’arbre de lleves estàndard per a certes característiques del motor, però hi ha configuracions de valor variable que fins i tot poden canviar el perfil de lleva per a un ús de rendiment; Honda és especialment coneguda per aquestes tecnologies.

Les fallades habituals dels arbres de lleves inclouen un desgast anormal, un soroll anormal i una fractura. Sovint es produeix un desgast anormal abans que es produeixi un soroll i una fractura anormals.
(1) L'eix de lleves es troba gairebé al final del sistema de greixatge del motor, de manera que la situació de greixatge no és optimista. Si la bomba d’oli té una pressió d’alimentació insuficient a causa d’un temps d’ús excessiu o per altres motius, o el pas de l’oli lubricant està bloquejat, l’oli lubricant no pot arribar a l’arbre de lleves o el parell d’estrenyiment del pern d’estrenyiment del tap del coixinet és massa gran, l’oli lubricant no pot entrar a l'espai de l'arbre de lleves. Provoca un desgast anormal de l’arbre de lleves.
(2) Un desgast anormal de l'arbre de lleves farà que augmenti la bretxa entre l'arbre de lleves i la carcassa del coixinet i es produeixi un desplaçament axial quan es mogui, provocant un soroll anormal. Un desgast anormal també conduirà a un augment de la bretxa entre la lleva motriu i la puntera hidràulica. Quan la lleva i la puntera hidràulica es combinen, es produirà un impacte que es traduirà en un soroll anormal.
(3) Els arbres de lleves de vegades presenten fallades greus, com ara trencaments. Les causes més freqüents inclouen esquerdes o desgast greus de les aixetes hidràuliques, greus greus greus, arbres de lleves de mala qualitat i ruptures d’engranatges de distribució de l’eix de lleves.
(4) En alguns casos, la fallada de l'arbre de lleves és causada per motius humans, especialment quan el motor no es desmunta adequadament quan es repara el motor. Per exemple, quan desmunteu la coberta del coixinet de l’eix de lleves, utilitzeu un martell per colpejar fortament o utilitzeu un tornavís per provar la pressió o instal·leu la coberta del coixinet en la posició incorrecta, de manera que la coberta del coixinet no coincideixi amb el seient del coixinet o amb el parell de tensió. del cargol de subjecció de la coberta del coixinet és massa gran. Quan instal·leu la coberta del coixinet, presteu atenció a les fletxes de direcció i als números de posició a la superfície de la coberta del coixinet i utilitzeu una clau dinamomètrica per ajustar els cargols de subjecció de la coberta del coixinet estrictament d’acord amb el parell especificat.